.新华网乌鲁木齐1月21日电 （记者贺占军）继南航、海航之后，厦门航空、上海航空两家航空公司也于去年成功进入新疆支线航空市场。地域广阔的新疆，因其特殊的地理位置和巨大的航空市场潜力，已先后吸引了３１家国内、国际及地区航空公司纷纷入驻。

记者从新疆机场（集团）公司２００８年工作会议上获悉，２００７年，新疆在吸引航空公司运营疆内支线航线的同时，还成功引入伊泰克航、中联航、鹰联航３家航空公司开通乌鲁木齐航线；成功引入泛亚班拿、富亿通、北京安能等３家货运公司运营乌鲁木齐货包机市场。

新疆地域广阔，距国内其他省区较远，但与中亚各国相对较近。这一特点为发展新疆支线航空市场和我国“西向航空”战略提供了机遇。与此同时，新疆机场（集团）公司还出台了起降费优惠等系列鼓励政策，吸引各航空公司进入新疆航空市场。

正是看到以上契机，近年来，许多国内、国际及地区航空公司纷纷“抢滩”新疆航空市场。目前，共有３１家航空公司经营新疆航线，其中１３家国内航空公司和１１家国际及地区航空公司开通了乌鲁木齐机场定期航班，４家国际航空公司开通了乌鲁木齐机场不定期航班。

新疆是我国支线机场最多的省区，现共有１３个运营机场。目前，新疆共开通各类航线１５５条，其中２００７年新开辟国内航线１１条、国际航线３条。

随着众多航空公司纷纷入驻新疆航空市场，全疆各机场旅客、货邮吞吐量不断增长。２００７年，新疆机场旅客吞吐量达７７０余万人次、货邮吞吐量近８．９万吨，同比分别增长１９．６％、１２．３％。

新疆机场（集团）公司总经理段子新表示，今年新疆将按照“东西成扇、疆内成网”的航空发展思路，拓宽新疆与中亚国家和欧洲的空中通道，重点吸引航空公司直接投入支线飞机或通过乌鲁木齐国际机场延伸至疆内航线；完善疆内外航线网络和乌鲁木齐机场中转功能，以求各支线机场旅客在８－１５小时内到达全国各省会城市。

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